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Tuning Rock Shox Monarch RT3

Dämpferöl RT3

Es wird 7wt Rock Shox beim RT3 empfohlen, beim R sind es 3wt. Mit 3wt Rock Shox fährt sich der alte 2012er RT3 in meinem Mega deutlich fluffiger und poppiger. LSC war dank hohem Antisquad Wert vom Rahmen, immer noch so hoch das es bergauf nicht wippte. Hinweis: Das Öl wirkt sich fast nur auf den unteren Bereich aus und nicht auf HSR/HSC.

Hinweis zum verändern vom Shimstack

Bei Änderung vom Shimstack muss man darauf achten auf welcher Höhe sich die beiden Valve Plates befinden, denn in der Kolbenstange sind 2 kleine Löcher die damit übereinstimmen müssen. Die Valve plates werden dort mit Öl versorgt.

Tunes Monarch RT3 2012

Als Retailvariante ist der Dämpfer nur als M/M erhältlich, es gibt jedoch noch zahlreiche weitere Tunes die von diversen Bikeherstellern verwendet werden. Die H3,M3,L3 sollen laut Rock Shox sog. progressive Tunes sein, die bei Rahmen eingesetzt werden die mehr Progressivität beim Dämpfer vertragen könnten. Ein Tapered Stack ist allerdings vom Verlauf ziemlich identisch wie ein Straight Stack. Man sieht in der Simulation mit Restackor keine großen Unterschiede. Allerdings musste ich dazu in der Demo die Shimgrößen halbieren und ich habe sonst nur den ID der Shims auf 3mm gesetzt, ohne die Geometrie vom Basevalve anzupassen. Wie unten im Bild zu sehen haben die Standard Tunes eine minimal stärkere Plattform.

restackor

Restackor M Tune (blau) vs M3 Tune (Baseline)

rt3 tunes

Beschreibung zu 2011 Tunes

Die Standardtunes sind dagegen wie folgt:

rt3 tunes

Monarch 2012 RT3 Tunes

Der HSC Stack beim Lowtune ergibt einen Faktor von 7.8x, Medium 12x und High 19x. Basierend darauf das ein 0.15mm Shim 3.4x härter als ein 0.1mm Shim und ein 0.2mm Shim 8x härter als ein 0.1mm Shim.

Der HSR Stack mit 15x 0.1mm + 14 x 0.2mm entspricht Medium und einem Faktor von 9x. Als Firm Rebound Tune wäre 15 x 0.15mm + 14 x 0.2mm denkbar.

Mehr Midsupport bei Druckstufe für 2012 Tune

Ein anderer Stack den ich im Netz gefunden habe ersetzt die Shims über dem valve plate (20x0.1, 13x0.1, 10x0.2, 10x0.3) gegen: 20x0.1 (Face), 13x0.1 (Low), 10x0.2 (Crossover), 18x0.15 (Mid), 16x0.15 (Mid). Die Shims haben einen ID von 6mm.

Es ist allerdings fraglich, in wie weit der Flow im Floodgate reicht um Midsupport zu unterstützen bzw. ob es dieser den Checkvalve Shim mit dem Crossover dazwischen, weit genug an den "Midstack" hochdrückt oder ob die Shims am Checkvalve generell nur Lowspeed abdecken (also sich gar nicht so stark bewegen).

Tunes Monarch RT3 2013

Hier werden nicht nur Shims mit speziellem ID verwendet (9mm), sondern bei den Tunes auch unterschiedliche Federn im Floodgate.

rt3 tunes

Monarch 2013 RT3 Tunes, Quelle: mtbr Forum User Marmoto

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anon16 xrated sagte im Thema Gabelöl ...#446
 
Die Werte sind nach 20°C sortiert und nicht nach 40 oder 100°C. Man muss hier auch nach Gabelöl und nach Dämpferöl unterscheiden, die Gabelöle haben i.d.R. sehr niedrige VI Werte und sind im kalten Zustand dickflüssiger.
May 21, 2018 at 1:37 am
anon16 Ronny sagte im Thema Gabelöl ...#445
 
Prüft eure Ölwerte für das neue Rock Shox 5WT (Maxima). Die Werte sind logischer Weise falsch.
May 19, 2018 at 8:38 pm
anon16 Karl sagte im Thema Schalthebel ...#444
 
Muss einen geraden Lenker aufbauen und habe 10 Fach Campa Bremsschaltgriff für Rennlenker , ist so etwas möglich? Wenn ja wie ?
May 8, 2018 at 3:21 pm
anon16 Manu sagte im Thema Pedale ...#443
 
Hallo, an was kann es liegen das sich bei den Race Face Atlas Pedalen der Pedalkörper von der Achse löst beim Fahren. Sollten die Verschraubung mit den drei Schrauben sich nicht gegenseitig kontern? Grüne Manu
April 4, 2018 at 9:51 pm
anon16 Helmut Volker Fischer sagte im Thema Umwerfer ...#442
 
suche Umwerfer für die beiden ca 20 cm gro0en Zahnräder amTretlager
April 1, 2018 at 12:49 pm
anon16 Michael sagte im Thema Spokomat ...#441
 
Toller Speichenrechner. Nur eine kleine Anmerkung: man kann kein negatives Offset bei Straightpull-Naben eingeben. Ist eher selten, aber ich hab einen Satz Spada-Naben verbaut und hinten gibt es (leider) ein negatives Offset.
February 24, 2018 at 8:13 pm
anon16 Tob1as sagte im Thema Reverb ...#440
 
Vielen Dank nochmal für diese im Netz wohl einzigartige Zusammenstellung. Ich möchte auch etwas dazu bei tragen: Ein O-Ring 4x 2.0 mm NBR70 hat meine Reverb Remote wieder dicht gemacht. Der Betreffende O-Ring ist der am "Actuator", enthalten in den Ausverkauften Remote Service Kits # 11.6818.024.001 # 11.6818.025.030
December 22, 2017 at 12:14 pm
anon16 xrated sagte im Thema News ...#439
 
Würde ich mal vemuten das das zu hoch baut, hab ich mir aber noch nicht im Detail angesehen.
December 13, 2017 at 9:39 pm
anon16 Frank sagte im Thema Scheibenbremse Technik ...#438
 
Flatmount Bremskörper auf PM Rahmen. Habe ein Specialized Tarmac 2016 mit Postmount Aufnahme. Gibt es bereits oder überhaupt schon Adapter, die einen Flatmount Bremskörper auf die Postmount-Aufnahme adaptieren lässt? Wahrscheinlich schwierig wg der unterschiedlichen Positionen zur Scheibe
December 10, 2017 at 1:55 pm
anon16 Frank sagte im Thema Scheibenbremse Technik ...#437
 
Herzlichen Dank für diese ausführliche und sehr interessante Seite. Da hat mal jemand wirklich Ahnung und man sieht, es gibt keine Klugsch......., die das Gegenteil behaupten. Toll, gerne mehr solche Kompetenz im Netz
December 10, 2017 at 1:44 pm
von: bis:

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