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Wartung Rock Shox Reba 2005-2011

Ersatzteile Reba 2005-2011

Reba (05-08) / Recon (06-09) / Pike (05-10) / Revelation (06-09) - (DualAir und SoloAir)

Das Kit von Rock Shox enthält eine Menge Dichtungen die man nicht unbedingt benötigt. Besonders kritisch sind die im Bild rot markierten Dichtungen, die im Betrieb stärker abgenutzt werden durch die auf und ab Bewegung. Diese habe ich selbst getauscht und die Gabel funktionierte danach längere Zeit ohne Probleme.

Der Standrohrboden der rechten MC Kammer (Rebound) lässt sich auch inkl. den 2 Dichtungen unter 11.4015.353.000 einzeln kaufen.

rockoring

O-Ringe bei Rock Shox, links MC-Einheit, mitte Luftkammer, rechts MC-Kammer

11.4015.251.000 Air Service Kit:
2 x 21 x 3.5 (dyn)
1 x 12.42 x 1.78
2 x 10 x 3 (dyn)

11.4015.250.000 MC Service Kit:
1 x 23.81 x 2.62 (Rebound)
1 x 12.29 x 3.53 (dyn,Rebound) alt. 12x3.5
1 x 25.07 x 2.62 (MC Einheit)
1 x 21.90 x 2.62 (MC Einheit) alt. 22x2.5

11.4015.263.000 05-10 Reba/06-09 Revelation/05-10 Pike Air U-Turn Service Kit:
1 x 10 x 3
1 x 25.07 x 2.62
4 x 19 x 3
1 x 6 x 2.50
1 x 12 x 2.50

Reba '09-'11 (Dual Air/MoCo) 11.4015.320.000:

Motion Control
25.07 x 2.62 BS1806 120 qty 1-off (MC Einheit)
23.47 x 2.62 BS1806 119 qty 1-off (Rebound)
21.90 x 2.62 BS1806 118 qty 1-off (MC Einheit)
12.29 x 3.53 (dyn,Rebound)

Dual Air Spring Service
20.21 x 3.53 BS1806 211* qty 2-off
10.0 x 3.0 SSL 10x3 qty 1-off
25.07 x 2.62 BS1806 120 qty 1-off

Tips Wartung

Poploc funktioniert nicht mehr

Wenn sich die Gabel nicht mehr blockieren lässt, wenn man den Poploc Hebel drückt, kann dies verschiedene Ursachen haben. Etwa 1cm Federweg ist bei aktiviertem Poploc manchmal normal. Der Luftdruck sollte nicht zu niedrig sein. Bei RLT: Den kleinen Threshold Drehknopf an der Gabel für die MC-Einheit (Druckstufe) nur dann verstellen wenn die Gabel blockiert ist. Ist der Regler voll zugedreht, sollte sich die Gabel max. 2cm eintauchen lassen. Ist es weiter, stimmt evtl. was nicht mit den Dichtungen oder es ist zu wenig Öl in der Gabel. Wenn sich die Gabel mit entleerter Positiv und Negativkammer nicht vollständig eintauchen lässt und auf einen harten Widerstand stößt, dann ist vermutlich die Dichtung im Boden des Standrohres defekt.

Befüllen der Dual Air Kammer

Beim befüllen der Gabel soll man zuerst die positive, dann die negative Kammer befüllen. Beim ablassen der Luft, in umgekehrter Reihenfolge. Bei meiner Reba stelle ich bei ablassen der Negativkammer das Rad auf den Kopf, dann geht nicht soviel öl verloren. Man sollte außerdem das Ventil nicht zu stark hineindrücken, sonst kann es im inneren verbiegen.

Gabel knarzt beim bremsen

Bei meiner Reba Baujahr 2007, die noch nicht all zu lange gelaufen war, gab es beim bremsen unschöne Knarzgeräusche. Es hat sich herausgestellt, daß die Standrohreinheit schlecht verklebt wurde und ich bekam eine neue Gabel auf Garantie. Bei Sport Import ist dieser Fehler anscheinend bekannt, aber es wurde nie etwas veröffentlicht.

Kleine Wartung an einer Reba

Alle 50 Betriebsstunden wird diese Wartung empfohlen.

  • Erst Druck aus Negativ- dann aus Positivkammer ablassen
  • Die beiden unteren Schrauben lösen (5er Inbus + 10er SW) und halb herausdrehen
  • Wanne bereit stellen zum auffangen des Öls
  • Mit Schonhammer von unten leicht an Schraube klopfen damit sich die Tauchrohre lösen (nicht an die Brücke klopfen)
  • Tauchrohre nach unten abziehen
  • Staubdichtung auf Schäden kontrollieren und inneres Tauchrohr mit Isopropanol reinigen, Lappen innen durchziehen mit einem Stock
  • Schaumstoffringe mit Federgabelöl beträufeln
  • Staubdichtung innen mit lithiumfreien Fett (wegen Kunststoffteile in der Buchse) einschmieren
  • Umgekehrt zusammenbauen, pro Seite kommen in die Standrohre 15ml 15wt Gabelöl hinein, Anzugsmoment 6.8Nm. Beim zusammenschieben darauf achten das kein Öl herausschwappt.
  • Dämpfungskammer mit vorgeschriebener Ölmenge befüllen
  • Erst Positivkammer, dann Negativkammer aufpumpen falls DualAir

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anon16 xrated sagte im Thema Gabelöl ...#446
 
Die Werte sind nach 20°C sortiert und nicht nach 40 oder 100°C. Man muss hier auch nach Gabelöl und nach Dämpferöl unterscheiden, die Gabelöle haben i.d.R. sehr niedrige VI Werte und sind im kalten Zustand dickflüssiger.
May 21, 2018 at 1:37 am
anon16 Ronny sagte im Thema Gabelöl ...#445
 
Prüft eure Ölwerte für das neue Rock Shox 5WT (Maxima). Die Werte sind logischer Weise falsch.
May 19, 2018 at 8:38 pm
anon16 Karl sagte im Thema Schalthebel ...#444
 
Muss einen geraden Lenker aufbauen und habe 10 Fach Campa Bremsschaltgriff für Rennlenker , ist so etwas möglich? Wenn ja wie ?
May 8, 2018 at 3:21 pm
anon16 Manu sagte im Thema Pedale ...#443
 
Hallo, an was kann es liegen das sich bei den Race Face Atlas Pedalen der Pedalkörper von der Achse löst beim Fahren. Sollten die Verschraubung mit den drei Schrauben sich nicht gegenseitig kontern? Grüne Manu
April 4, 2018 at 9:51 pm
anon16 Helmut Volker Fischer sagte im Thema Umwerfer ...#442
 
suche Umwerfer für die beiden ca 20 cm gro0en Zahnräder amTretlager
April 1, 2018 at 12:49 pm
anon16 Michael sagte im Thema Spokomat ...#441
 
Toller Speichenrechner. Nur eine kleine Anmerkung: man kann kein negatives Offset bei Straightpull-Naben eingeben. Ist eher selten, aber ich hab einen Satz Spada-Naben verbaut und hinten gibt es (leider) ein negatives Offset.
February 24, 2018 at 8:13 pm
anon16 Tob1as sagte im Thema Reverb ...#440
 
Vielen Dank nochmal für diese im Netz wohl einzigartige Zusammenstellung. Ich möchte auch etwas dazu bei tragen: Ein O-Ring 4x 2.0 mm NBR70 hat meine Reverb Remote wieder dicht gemacht. Der Betreffende O-Ring ist der am "Actuator", enthalten in den Ausverkauften Remote Service Kits # 11.6818.024.001 # 11.6818.025.030
December 22, 2017 at 12:14 pm
anon16 xrated sagte im Thema News ...#439
 
Würde ich mal vemuten das das zu hoch baut, hab ich mir aber noch nicht im Detail angesehen.
December 13, 2017 at 9:39 pm
anon16 Frank sagte im Thema Scheibenbremse Technik ...#438
 
Flatmount Bremskörper auf PM Rahmen. Habe ein Specialized Tarmac 2016 mit Postmount Aufnahme. Gibt es bereits oder überhaupt schon Adapter, die einen Flatmount Bremskörper auf die Postmount-Aufnahme adaptieren lässt? Wahrscheinlich schwierig wg der unterschiedlichen Positionen zur Scheibe
December 10, 2017 at 1:55 pm
anon16 Frank sagte im Thema Scheibenbremse Technik ...#437
 
Herzlichen Dank für diese ausführliche und sehr interessante Seite. Da hat mal jemand wirklich Ahnung und man sieht, es gibt keine Klugsch......., die das Gegenteil behaupten. Toll, gerne mehr solche Kompetenz im Netz
December 10, 2017 at 1:44 pm
von: bis:

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